TT Finance
Завершился 9-месячный ремонт старейшей действующей подвесной линии электромонорельса в городе Вупперталь, Германия.
Как отметил на церемонии очередного запуска дороги мэр Вупперталя Андреас Маке: «Подвесной поезд – не только самое важное средство передвижения для нас … но и символ города, известный во всём мире».
Построенная почти 120 лет назад, монорельсовая трасса протяжённостью 13 километров была закрыта на реконструкцию после частичного выхода из строя системы распределения электроэнергии. До начала ремонта в ноябре прошлого года подвесные вагончики ежедневно перевозили 85,000 пассажиров.
Поэтесса из Вупперталя, Эльза Ласкер-Шюлер, сравнила такую поездку с воздушным полётом на спине «стального дракона». Значительная часть путей расположена над стремительными водами реки Вуппер – в 12 метрах ниже вагонов.
Операторы дороги ценят такие преимущества подвесной системы, как отсутствие не только пробок и развязок, но и снега или листьев. Энтузиасты железнодорожного транспорта приезжают в город со всего мира и получают возможность прокатиться по кольцевому маршруту, оплатив суточный билет стоимостью 7,1 евро. Ценителей архитектуры не оставят равнодушными 20 ярких станций, возведённых в разных стилях – от модерна до ар-нуво.
Последнее закрытие дороги – самое продолжительное со времён Второй Мировой. Тогда чиновники посчитали делом чести выделение всех необходимых средств для восстановления визитной карточки Вупперталя, пострадавшей от бомбардировок. Эксплуатация монорельса возобновилась в 1946 году.
Дополнительную известность подвесной дороге принёс инцидент 1950 года с 3-летней слонихой Туффи. В рамках рекламной акции её усадили в вагон №13 с группой журналистов и фанатов. Животное запаниковало, а затем выпрыгнуло из вагона, проломив его стенку и приземлившись в илистое побережье реки.
В отличие от нескольких травмированных журналистов, Туффи отделалась лишь синяками. Но с тех пор из всех животных пользоваться подвесной дорогой могут только служебные и полицейские собаки.
