TT Finance
Также Раджнат Сингх отметил в своём выступлении в Палате представителей, что рейтинг частотности аварий в армейской авиации на 10,000 часов полётного времени снизился с отметки 1,04 в 1999 году до 0,33 в нынешнем.
Министр обороны Индии – Раджнат Сингх – сообщил, что военно-транспортный Ан-32 индийских ВВС, разбившийся в Аруначал-Прадеше, находился в исправном состоянии, позволявшем его эксплуатацию в полном объёме.
Кроме того, Сингх подчеркнул: коэффициент аварийности (на 10,000 лётных часов) в военно-воздушных силах снизился с 1,04 за 1999 год до 0,33 в настоящее время.
Отвечая на дополнительные вопросы, он охарактеризовал катастрофу как стечение неблагоприятных обстоятельств, но чётко указал: с техническим состоянием воздушного судна не было никаких проблем.
Сингх официально подтвердил факт гибели 13 человек в результате крушения Ан-32. Тела всех, кто находился на борту, найдены и переданы семьям.
«Наш флот Ан-32 пригоден к полётам и проблем с ним не возникало. Однако случился этот весьма прискорбный инцидент». Министр обороны заявил, что уже через несколько часов после катастрофы был открыто следствие, а причины аварии будут оглашены после предоставления следователями соответствующего отчёта.
«Что касается самолётов – в частности, Ан-32 – то 52 машины были модернизированы, однако мы не можем утверждать, что те самолёты, которые не подверглись модернизации, не годны к эксплуатации. Утверждать подобное было бы не верным», – сказал он.
«Если бы не предпринимались меры по улучшению состояния авиации, то и число происшествий на 10,000 часов полётного времени не снижалось бы», – таков ответ на вопрос о том, какие шаги осуществляются для предотвращения авиационных инцидентов.
Сингх подчеркнул, что модернизация парка ВВС носит системный характер, о чём свидетельствуют аналогичные мероприятия с имеющимися на вооружении ВВС Индии МиГ-29.
