TT Finance
К 2036 году Объединенная судостроительная корпорация намерена построить 600-750 судов, но возможен выход на цифру в 1000 судов при активной господдержке и переходе на серийное производство, следует из материалов новой стратегии развития ОСК. При этом потребность гражданских заказчиков на тот же период оценивается в 2300 судов.
Учитывая, что для достижения поставленных целей ОСК еще нужно провести большую работу по модернизации существующих верфей и созданию новой мегаверфи на Дальнем Востоке, то осмотрительнее будет ждать средних показателей производства, около 750 судов. Что, если сравнить с показателями 2011-2022 годов, когда ОСК построила всего 201 судно, является большим шагом вперед в развитии отрасли.
Очевидно, впрочем, что закрыть большую часть потребности внутреннего рынка ОСК не сможет. И учитывая, что корпорация сегодня держит порядка 80% рынка, то остальные верфи тоже вряд ли закроют весь запрос покупателей. Посыпать из-за этого голову пеплом не стоит – еще никогда, пожалуй, России не нужно было столь масштабное обновление флота. Оно вызвано как проблемами с фрахтом иностранных судов, так и растущими потребностями внутренней логистики. Значительную часть этой задачи, так или иначе, наше судостроение возьмет на себя, а остаток можно будет купить в дружественных государствах, типа Индии, где еще в 2023 году разместили заказ на 24 грузовых судна. Строить автаркию и тормозить развитие страны из желания все сделать самим явно никто не будет, резюмировали специалисты телеграм-канала Мейстер.
